* Guida realizzata prima delle qualifiche del GP di AUSTRALIA
Inizia domenica 25 Marzo il 69' mondiale piloti di F1. 21 le prove previste per la (lunghissima) stagione 2018.
C'eravamo lasciati a novembre in MALESIA, dove HAMILTON si e'aggiudicato il suo 4'mondiale piloti (3'consecutivo), battendo in questa speciale classifica il suo idolo AYRTON SENNA. Nella categoria COSTRUTTORI la MERCEDES si e'aggiudicata la sua 4 affermazione consecutiva (e totale).
Il mercato PILOTI per quanto riguarda i TOP TEAM non ha registrato alcun cambiamento, si segnala invece il ritorno, ma come TESTER, di ROBERT KUBICA, lo sfortunatissimo pilota POLACCO vittima di un incidente invalidante nel 2010 che ha, di fatto, compromesso una carriera destinata a palcoscienici di valore ASSOLUTO. Dopo 8 anni di fisioterapia, sforzi e anche grazie alla sempre maggiore tecnologia presente nei volanti delle monoposto, lo sfortunato pilota potra'quest anno rientrare nel circuito come TESTER del TEAM WILLIAMS.
Come SCUDERIE si registra poi l'ingresso dell'ALFA ROMEO che si affianca al gia'esistente SAUBER.
McLAREN (in crisi totale) ha interrotto invece la collaborazione con la HONDA affidandosi al motorista RENAULT, per contro la TORO ROSSO ha abbandonato la collaborazione con la RENAULT per acquisire i propulsori HONDA.
Passiamo ora all'analisi tecnica delle SCUDERIE della stagione 2018 per quanto si e'potuto capire nei TEST invernali e dalle PROVE LIBERE pre GP di AUSTRALIA.
MERCEDES (motore : MERCEDES) : voto 9
PILOTI : HAMILTON - BOTTAS
La squadra da battere da 4 anni a questa parte sara' la protagonista anche questa stagione come conferma il dominio assoluto anche nella PRE-STAGIONE. Il pilota di punta e'sempre HAMILTON (4 mondiali, 62 vittorie su 208 GP disputati), ma I TEDESCHI da sempre non vogliono fare differenza tra i due PILOTI, BOTTAS (97 GP 3 vittorie) ha fatto un buon 2017 dunque entrambi dunque parteranno alla pari, sia come "peso" nella SCUDERIA che come materiale tecnico a disposizione. Solo i risultati dunque diranno, dopo 5-6 GRANPREMI chi sara'il CAPITANO e chi lo SCUDIERO.
FERRARI (motore : FERRARI) : voto 7.5
PILOTI : VETTEL - RAIKKÖNEN
RED BULL (motore : RENAULT) : voto 8.5
PILOTI : RICCIARDO - VERNSTAPPEN
La vera sorpresa dai TEST invernali. I piloti partono alla pari, RICCIARDO (5 VITTORIE su 129 GP) e VERNSTAPPEN (60 GP, 3 VITTORIE), il quale ha recentemente dichiarato alla stampa che "anche un asino avrebbe vinto sulla MERCEDES", insomma il giovane olandese pare non mancare certo di carisma! La macchina e'stata sviluppata perfettamente e il gap con la MERCEDES non e'troppo elevato mentre, nel frattempo appare nettamente superata la FERRARI. CHRIS HORNER come team principal e ADRIAN NEWEY come capo tecnico e'un accoppiata fantastica, se il mondiale restera'aperto a lungo (come ci auguriamo) sara'solo grazie alla REDBULL.
FORCE INDIA (motore : MERCEDES) : voto 5.5
PILOTI : PEREZ - OCON
Tantissime (troppe?) le modifiche apportate, veri e propri azzardi tecnologici, bisogna riconoscere alla scuderia INDIANA un certo coraggio per provare a spostare davvero gli equilibri e, chissa', forse, almeno nelle loro intenzioni, lottare per il mondiale. La realta'dei fatti, ad ora, non danno ragione a VJ MALLYA, il "parco piloti" non pare essere assolutamente di rilievo, PEREZ e OCON (0 vittorie in, rispettivamente 134 e 29 GP diputati),mentre i nuovi deviatori di flusso disegnati da GREEN paiono essere un vero e proprio azzardo, difatti nelle libere AUSTRALIANE i due piloti sono 11'(PEREZ) e 15'(OCON), dietro pure alla HAAS, MCLAREN E WILLIAMS! E' vero pero'che la SCUDERIA ci ha abituato a sviluppare le vetture durante l'anno piu'che nel PRE-STAGIONE. Obiettivo 4'posto pare difficile da raggiungere con queste premesse (e occhio alla RENAULT)
WILLIAMS (motore : MERCEDES) : voto 4.5
PILOTI : SIROTKIN - STROLL
Troppi, tantissimi dubbi dopo i test invernali. I piloti sono giovanissimi (SIROTKIN debuttante assoluto, STROLL, 20 gp e 0 vittorie), il primo e'un PAY-DRIVER (ovvero un pilota che paga per avere un volante nel circus), buona affidabilita' ma il problema sono le prestazioni. FRANK WILLIAMS storico OWNER della SCUDERIA e PADDY LOWE hanno fatto capire che questo per loro e'un "anno 0". 14' e 18'in griglia nelle prove libere. La "salvezza" potrebbe essere il test driver, KUBICA, il polacco era sicuro di avere un sedile "titolare" per poi vedersi sorpassare dal debuttante, il RUSSO pay-driver SIROTKIN. Lo sfortunato polacco puo'essere un grande aiuto in fase di sviluppo (le monoposto attuali sono troppo indietro)e, magari chissa', che non possa rimpiazzare uno dei due "titolari" qualora le loro prestazioni fossero troppo deludenti.
RENAULT (motore : RENAULT) voto 6.5
PILOTI : HULKENBERG - SAINZ JR
I test non hanno dato troppe indicazioni, difatti nelle prove libere di AUSTRALIA una delle due macchine ha lavorato sui freni anziche'sul "giro veloce", non mi sento comunque di bocciare questa scelta, a volte "nascondersi" puo'essere un segnale di forza. Da notare che comunque le due macchine hanno registrato un 11' e 13'posto nonostante stessero lavorando su altri aspetti ma non sul giro veloce. Continuamo a seguire l'evoluzione di questa macchina perche'potrebbero esserci piacevoli sorprese, motivo per cui al momento do'un ampia sufficienza. I piloti sono esperti abbastanza per potere aiutare lo sviluppo della vettura (HULKENBERG 135 GP, SAINZ JR 60 GP, mai vittoriosi)e un apporto fondamentale potrebbe arrivare da BUDKOWSKI, ex responsabile tecnico della FIA, un "acquisto" che ha sollevato parecchie polemiche sull' "etica sportiva" di questa manovra. Infatti il POLACCO, per il ruolo che copriva sino a qualche mese fa, aveva accesso a i dati di tutte le vetture del CIRCUS (per verificarne la correttezza e il rispetto delle regole).Questa mossa potrebbe dare un vantaggio sostanziale nel breve termine. Sicuramente la RENAULT puo'ambire al 4'posto (come minimo)
TORO ROSSO (motore : HONDA) voto 6
PILOTI : GASLY - HARTLEY
Scuderia ITALIANA, "cugina" della REDBULL, mossa a sorpresa di affidarsi alla power unit HONDA (la cui reputazione dopo il triennio di McLAREN e'ai minimi termini), sorprendentemente la squadra di FAENZA ha dimostrato di avere un affidabilita'insaspettata, visto quello che era stato fatto nel triennio con ALONSO & CO. 3826 infatti i kilometri nei test PRE-STAGIONE, dietro solo alle BIG, la MERCEDES e la FERRARI. Il 5'posto nel mondiale e'un obiettivo piu'che realistico con queste premesse! Sul capitolo piloti invece ci sono piu'dubbi che altro, solo 9 GP in due per GASLY (5) e HARTLEY (4), ovviamente senza vittorie per i due inesperti piloti.
HAAS (motore : FERRARI) voto 6
PILOTI : GROSJEAN - MAGNUSSEN
Senza lode e senza infamia il lavoro di questa "succursale" FERRARI, motorizzata dal team di MARANELLO, e praticamente con un telaio che ricorda la FERRARI del 2017 in tutto e per tutto. In pratica un situazione contraria a quella della TORO ROSSO, dove la squadra ITALIANA puo'contare su un ottimo sviluppo ma su piloti non all'altezza. In questo caso il lavoro fatto in fase di PRE-STAGIONE e'deludente (praticamente un copia/incolla dalla FERRARI 2017), ma i due piloti (GROSJEAN, 122 GP e MAGNUSSEN (60 presenze nel CIRCUS per lui), garantiscono quell' esperienza necessaria per migliorare la vettura a stagione in corso che la TORO ROSSO invece non potra'avere.
McLAREN (motore : RENAULT) voto 5
PILOTI : ALONSO - VANDOORNE
Un altra nobile decaduta (l'altra e'la WILLIAMS), sono cosi'lontani i tempi di LAUDA, PROST, SENNA, HAMILTON! Cambio di motore, si e'passati alla RENAULT, dopo avere scaricato tutte le colpe sulla HONDA per la scarsissima affidabilita'. In fase di test si sono verificati le stesse problematiche con nuovo motore RENAULT, a questo punto la domanda nasce spontanea : "Forse non era colpa del motorista GIAPPONESE? specialmente considerando che la TORO ROSSO con la HONDA ha avuto un ottima affidabilita' in questa PRE-SEASON! 2788km percorsi nei test PRE-STAGIONE ne fanno la peggiore in classifica d'affidabilita', un altra annata durissima per gli uomini di WOKING. ALONSO (2 MONDIALI, 32 VITTORIE in 291 GP), e' all'ultimo anno di contratto e, a meno di sorprese (leggi prestazioni) straordinarie non vedra' l'ora di lasciare la scuderia ANGLOSASSONE, il BELGA secondo pilota e' VANDOORNE (20GP e 0VITTORIE), inesperto ma che potra'crescere molto lavorando fianco a fianco con lo spagnolo.
ALFA ROMEO SAUBER (motore : FERRARI) voto 4
PILOTI : ERICSOON - LECIERC
Dopo piu'di 30 anni l'ALFA ROMEO torna in F1, in combinata con la SAUBER, la squadra SVIZZERA apportera'il "know-how" acquisito in piu'di 20anni di F1 abbinata alla ricerca/sviluppo (nonche'BUDGET) dell'ALFA ROMEO. In ogni caso la neonata scuderia pare destinata ad essere in fanalino di coda per tutta la stagione. LECLERC (debuttante in F1) e'un potenziale campione (campione in carica in GP2), prodotto cresciuto nell'accademia FERRARI (probabile che nel 2019 sostituisca RAIKKÖNEN sulla ROSSA nazionale), l'altro pilota e' ERICSSON (76 GP), il futuro per questa nuova realta'puo'essere molto interessante ma il 2018 sara'pieno di problemi, lavoro e ultimi posti!
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PRONOSTICI ANTEPOST :
HAMILTON 1' e BOTTAS 2' nella classifica mondiale piloti @7
In questa giocata ci aspettiamo la MERCEDES totale dominatrice del campionato con i due piloti a fare "piazza pulita" durante la (lunga) stagione, questa cosa si e'verificata nelle stagioni 2014, 2015 e 2016 quando ROSBERG e HAMILTON hanno dominato il CIRCUS per un triennio, ottima la quota visto i precedenti e l'effettiva superiorita' della scuderia TEDESCA.
BOTTAS over 2.5 VITTORIE @1.8
Il FINLANDESE ha vinto 3 volte la scorsa stagione, quella al debutto in casa MERCEDES. Ha accusato sicuramente un periodo relativamente lungo per ambientarsi (e non poteva essere diversamente, visto che veniva dalla WILLIAMS) ma ora inizia gia'con l'esperienza della vettura e della SCUDERIA. Nel finale di stagione WALTTERI andava quasi come HAMILTON, ci aspettiamo che riparta da dove ha lasciato!
VINCITORE MONDIALE PILOTI : NO HAMILTON @2.50
Scelta un po azzardata ma la quota per la 5 affermazione mondiale di HAMILTON e' troppo bassa, meglio provare un "azzardo", questo tipo di giocata ci vedrebbe vincente qualora HAMILTON non vinca il mondiale 2018, considerando che avra' un BOTTAS in casa con 1 anno di esperienza in MERCEDES alle spalle e anche tenendo conto che le REDBULL sono migliorate tantissimo. La quota e'assolutamente da provare.
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